
2019年3月25日,博威股份正式登陸新三板,成為行業(yè)內(nèi)首.家上市公司,現(xiàn)因公司總體戰(zhàn)略規(guī)劃,為主板上市儲備人才,博威股份誠聘有志于礦山智能化運維領(lǐng)域的人才加盟,共同發(fā)展、共創(chuàng)未來!!
博威股份為員工構(gòu)建職業(yè)晉升發(fā)展的雙通道(管理類/專業(yè)類),提供富有競爭力的薪酬激勵政策。
1、我們致力于員工的發(fā)展,定期和員工溝通績效及個人發(fā)展計劃,提供輔導(dǎo)及反饋。
2、我們善待人才,我們提供富有市場競爭力的薪酬,高端人才專項培養(yǎng)。
3、我們公平對待員工,提供覆蓋全體員工的培訓(xùn)和發(fā)展計劃,包括企業(yè)內(nèi)訓(xùn)及外委機構(gòu)培訓(xùn)
4、完善的福利體系,公司為員工繳納五險,各類福利等。









1.日常保養(yǎng)
(1)出車前的檢查
a.檢查柴油、機油是否充足,有無滲漏現(xiàn)象;
b.檢查發(fā)動機和其它儀表的工作情況;
c.檢查各操縱機構(gòu)、輪胎、燈光、喇叭、刮水器的狀態(tài);
d.檢查散熱系統(tǒng)的冷卻液是否充足,有無滲漏現(xiàn)象;
e.檢查發(fā)動機、變速器、離合器及相應(yīng)的操縱機構(gòu)工作是否正常;
f.檢查制動系統(tǒng)元件和管路是否漏氣。
(2)途中檢查項目
a.注意各儀表、指示燈的工件狀態(tài);
b.檢查發(fā)動機、變速器及其它各系統(tǒng)的溫度是否正常;
c.檢查輪胎氣壓狀況。
(3)停車后的保養(yǎng)
a.關(guān)閉電源總開關(guān);
b.放凈各貯氣筒中的積水和污物;
c.添加發(fā)動機機油、燃油、潤滑油,根據(jù)需要潤滑各潤滑點;
d.檢查輪胎氣壓并補氣,使之達(dá)到規(guī)定氣壓;
e.根據(jù)需要可清潔燃油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器;
f.保持產(chǎn)品清潔,特別要******氣缸散熱片,機油散熱器和中冷器上的積塵;
g.根據(jù)需要可緊固各支承連接螺栓;
h.排除行駛中所發(fā)現(xiàn)的故障,做好下次行車準(zhǔn)備。
i.檢查車廂與車架鉸接、連接部分是否磨損、變形,檢查軸套并加注潤滑脂。
j.檢查車架有無嚴(yán)重變形,各連接螺栓是否松脫,如有應(yīng)修整或緊固。
k.檢查車架主梁和橫梁有無開焊、裂紋,如果有應(yīng)及時補焊牢固。
l.根據(jù)需要添加冷卻液。
(3)整車的維護與保養(yǎng)
a.每日的例行保養(yǎng),一般是每晝夜進行一次,其內(nèi)容包括:
清潔車輛內(nèi)部和底盤,檢查零件有無丟失;
檢查操縱機構(gòu)是否工作正常;
檢查儀表、刮水器、喇叭、行車和駐車制動,轉(zhuǎn)向機等操縱機構(gòu)是否正常;
檢查發(fā)動機油底殼機油的油位,應(yīng)不低于油尺兩刻度中間位置;
每天排放一次燃油箱積水,并檢查通氣孔是否暢通;
檢查燃油容量,每班應(yīng)加一次燃油,保持油箱有足夠的燃油;
檢查冷卻水位。
b.400小時以內(nèi)例行保養(yǎng):它又分為50 h、100 h、200 h和400 h四個擋。
c.預(yù)防性保養(yǎng)(又叫強制性保養(yǎng)):
它的保養(yǎng)是從800 h至6000 h范圍內(nèi),它又可分為800 h、1500 h、3000 h、4500 h和6000 h五擋,到8000 h后整車進行大修。
d.緊急保養(yǎng):
即發(fā)生臨時故障時所進行的維護與保養(yǎng)。
3.定期保養(yǎng)的內(nèi)容
(1)行駛50小時以內(nèi)的例行保養(yǎng):
每行駛50小時后打一次潤滑脂;
檢查并清洗空氣濾清器;
檢查貯氣筒的積存物;
檢查電瓶電解液的液面高度。
檢查并緊固推力桿螺栓的螺母。
(2)行駛100小時以內(nèi)的例行保養(yǎng):
檢查動力轉(zhuǎn)向系油罐的油面,不足時應(yīng)補充;
檢查變速器油面,不足時應(yīng)按要求補足;
檢查中、后橋主減速器及輪邊減速器的油面,不足時應(yīng)補足;
檢查并緊固前、后懸架“U”型螺栓的螺母;
檢查輪胎壓力,使其滿足要求;
檢查輪胎及輪輞是否有損壞。
(3)行駛200小時以后的例行保養(yǎng):
更換發(fā)動機機油濾清器濾芯;
更換發(fā)動機機油;
清洗燃油濾清器;
緊固輪輞螺栓;
檢查并緊固前、后懸架“U”型螺栓的螺母;
進行路試時,檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿,并******轉(zhuǎn)向臂與球銷可能有的間隙。
拆開限位閥的蓋板,用壓縮空氣將閥體表面的灰塵清理干凈,并來回按壓閥桿數(shù)次保證無卡滯現(xiàn)象,然后將蓋板連接上
(4)行駛400小時以后的例行保養(yǎng):
更換空氣濾清器外濾芯;
更換燃油濾清器濾芯;
更換轉(zhuǎn)向系的液壓油及清洗轉(zhuǎn)向油罐中的濾清器濾芯;
緊固傳動軸法蘭盤螺栓;
檢查并校準(zhǔn)前束,應(yīng)為0~3 mm;
檢查并緊固前后懸架螺栓;
檢查排氣閥與搖臂的間隙,按發(fā)動機說明書要求進行;
緊固轉(zhuǎn)向橫、直拉桿的螺栓螺母;
檢查并排除轉(zhuǎn)向橫、直拉桿間可能有的間隙;
給輪轂軸承加注潤滑脂。
(5)行駛800小時以后的例行保養(yǎng):
清洗發(fā)動機散熱器水垢;
潤滑發(fā)動機起動機的軸承和軸套;
更換空氣濾清器的濾芯;
用汽油清洗舉升機構(gòu)的機油濾清器;
更換主減器及輪邊減速的潤滑油;
更換變速器潤滑油;
檢查并緊固轉(zhuǎn)向器的螺栓及螺母;
對電器設(shè)備進行******檢查。
(6)行駛1500小時以后的例行保養(yǎng):
調(diào)整高壓泵、噴嘴和氣門;
清洗燃油箱并檢查供油管道;
緊固發(fā)動機連接螺栓、進、排氣歧管,油門拉桿;
檢查傳動軸花鍵與套的間隙,緊固法蘭盤螺栓;
檢查變速器吊掛機構(gòu),緊固螺栓并調(diào)整換檔機構(gòu);
檢查前輪定位和橫、直拉桿球頭銷。
(7)行駛3000小時以后的例行保養(yǎng):
******校正轉(zhuǎn)向橫、直拉桿;
檢修氣路系統(tǒng);
輪胎換位或更換輪胎;
檢查空氣壓縮機,更換膠墊及軟管;
校正高壓泵,調(diào)整氣門;
檢查風(fēng)扇、發(fā)電機等皮帶;
檢查缸蓋,研磨氣門;
檢查水箱水管
檢查發(fā)動機***.高轉(zhuǎn)速和***.低轉(zhuǎn)速;
檢查離合器磨擦片并調(diào)整離合器操縱機構(gòu)。
(8)行駛4500小時以后的例行保養(yǎng):
動力轉(zhuǎn)向裝置的高壓軟管;
舉升油缸、分配閥、動力輸出裝置,并更換高壓軟管和舉升用油;
打開變速箱蓋,檢查換擋拔叉、齒輪和拔叉支架,如有損壞應(yīng)及時更換;
推力桿球面軸承;
氣動裝置氣路上的軟管。
(9)行駛6000小時以后的例行保養(yǎng):
發(fā)動機的增壓器;
發(fā)動機各缸的壓縮壓力;
冷卻系節(jié)溫器的工況;
離合器總成;
檢查前橋并輪轂內(nèi)加注潤滑脂;
后橋差速器;
發(fā)電機和起動馬達(dá)。
(10)行駛8000小時以后整車進行大修。


正確選用柴油機機油,對保證柴油機的使用性能和壽命有重要的意義。概括起來,機油在柴油機中的主要作用有潤滑、冷卻、清洗、減振、密封等。在裝用HVT、STC的柴油機上,機油還有液力傳遞的作用。機油性能的好壞,可以通過機油的主要檢驗指標(biāo)反映出來,這些指標(biāo)主要有粘度、傾點、氧化穩(wěn)定性、酸性和堿性(TAN和TBN)。
1、粘度等級的選擇
在SAE標(biāo)準(zhǔn)中,將機油的粘度分為單級和多級。使用多級機油能降低沉積物的形成,改善發(fā)動機在低溫條件下的起動等使用性能,并能通過在高溫條件下保證潤滑而提高發(fā)動機耐久性。礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦在正常環(huán)境溫度運行條件下(溫度在-15℃以上),使用SAE 15W/40。實踐證明,在發(fā)動機低負(fù)荷時使用多級機油可比單級機油大大降低燃油消耗。
在溫度較低的氣候條件下可以使用較低粘度的多級機油,但只要環(huán)境溫度回升,就應(yīng)用15W/40機油。有關(guān)機油粘度與環(huán)境溫度的對照使用表,在各油品公司的用戶手冊上均可查到。
對于在環(huán)境溫度恒定保持在-25℃以下運行的發(fā)動機,推薦使用API等級Ⅲ的人工合成機油,高于此溫度時建議使用礦物基多級潤滑油。符合API等級Ⅲ的0W/30合成機油可用于環(huán)境溫度從不超過0℃的運行條件。OW/30機油不能提供與較高級別的多級機油相同的燃油稀釋保護作用。在高負(fù)荷條件下使用0W/30機油可能會造成較嚴(yán)重的氣缸磨損。
礦用自卸車發(fā)動機有限公司不推薦采用單級機油,在確實不能購得多級機油的地方,可以用單級機油替代。但采用單級機油會使發(fā)動機在起動初期和低負(fù)荷時潤滑變差、燃油耗升高,或高負(fù)荷時粘度太小、潤滑變差。
當(dāng)使用單級機油時,必須確保機油在表1所列環(huán)境溫度范圍內(nèi)運行。
表1 單級機油運行的環(huán)境溫度范圍
|
SAE粘度等級 |
環(huán)境溫度 |
|
10W |
-20℃~-6℃ |
|
20W |
-10℃~-20℃ |
|
30 |
4℃~32℃ |
|
40 |
1℃以上 |
不推薦在新的或大修過的礦用自卸車發(fā)動機上使用特殊“磨合”機油。
2、質(zhì)量等級的說明
礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦使用符合美國石油協(xié)會(API)性能等級CF-4或更高等級的機油。如果不能購得CF-4級的機油,非電噴和無排放要求的發(fā)動機允許使用CD級的機油,但應(yīng)按要求縮短換油期;低于CD級的機油一律不得采用。
美國石油協(xié)會(API)的機油性能分為兩大系列:字母“C”打頭的表示該機油的性能品質(zhì)滿足發(fā)動機制造商的要求;字母S打頭的表示該機油性能品質(zhì)滿足汽車制造商的要求。下面簡述字母“C”打頭的機油性能等級:
CA:適用于輕負(fù)荷柴油機。對自然吸氣式柴油機,若在使用優(yōu)質(zhì)燃料時,能減少軸承侵蝕及活塞環(huán)沉積物的形成。
CB:適用于普通負(fù)荷柴油機。能防止軸承侵蝕,對燃燒高硫燃料的自然吸氣柴油機,也有減低沉積物生產(chǎn)的作用。
CC:適用于中、高等負(fù)荷柴油機。對低增壓的柴油機,有防止高溫沉積物形成和防止軸承腐蝕的作用;在汽油機中也有防銹蝕和低溫沉積物生成的功效。
CD:適用于高負(fù)荷柴油機。它適用于高速、高增壓發(fā)動機,對燃料規(guī)格的適應(yīng)性強,具備有效防腐及減少沉積物的作用。礦用自卸車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的NH、K系列發(fā)動機中的低強化發(fā)動機可以采用該等級的機油。
CE:適用于高速、高負(fù)荷的渦輪增壓柴油機,其基本性能與CD級相似,但需加試礦用自卸車NTC-400發(fā)動機性能試驗。此為一過渡性能等級。
CF:主要適用于間接噴射式柴油機,不適用于礦用自卸車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的柴油機。
CF-4:適用于高性能、高負(fù)荷柴油機,特別適用于高速公路上行駛的重型車輛。它能有效改善機油消耗量及控制活塞環(huán)積炭。
推薦該等級的機油適用于所有礦用自卸車發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的非電噴式發(fā)動機。電噴發(fā)動機均要求采用符合API等級CG-4的機油,同時必須使用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的低硫燃油。
綜上所述,礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦使用符合下列API級別的機油:
①CD——有條件地使用;
?、贑F-4——推薦大多數(shù)發(fā)動機使用;
?、跜G4——用于電噴發(fā)動機。
3、合成機油
合成機油專用于環(huán)境溫度***.低可達(dá)-45℃的極端環(huán)境條件下。在這些極端條件下,石油基機油用在柴油機上的效果不好。礦用自卸車發(fā)動機有限公司推薦在環(huán)境溫度恒定保持在-25℃以下的情況下使用合成或部分合成機油。所有機油必須符合API分類級別Ⅲ和SAE粘度等級。
合成或部分合成機油一定不能用于新的或大修過的發(fā)動機的磨合。在******個換油周期以內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)的石油基優(yōu)質(zhì)15W/40機油。使用合成或部分合成機油時,推薦采用與石油基機油相同的換油周期。
4、機油換油期
礦用自卸車發(fā)動機有限公司根據(jù)機油污染情況來制定機油更換技術(shù)規(guī)范。保持正確的機油和濾清器更換周期是保證一臺發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的重要因素。
機油在使用過程中會被污染,機油中的主要添加劑將逐漸被耗盡。但只要這些添加劑能正常地起作用,機油就能很好保護發(fā)動機。在機油和濾清器更換間隔之間,機油逐漸被污染是正常的。污染的程度主要取決于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況、機油使用的小時數(shù)或公里數(shù)、燃油消耗量和新添加的機油量。延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積炭、磨損不良因素而降低發(fā)動機壽命。用戶應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的使用情況來合理地確定換油期。在這里,推薦幾種在發(fā)動機及機油均正常使用的情況下,確定發(fā)動機換油期的方法:
(1)理化檢驗法
機油在使過程中會不斷的劣化,當(dāng)其劣化到一定程度,就不能滿足發(fā)動機的潤滑要求。當(dāng)運行中的發(fā)動機機油的任何一項指標(biāo)衰變到表2的標(biāo)準(zhǔn)時,均應(yīng)更換新的機油。
表2 更換新機油指標(biāo)
|
項目 |
換油指標(biāo) |
試驗方法 |
|
|
CD |
CF-4 |
||
|
運動粘度(100℃)變化率 |
超過±1個SAE粘度等級或增加10% |
ASTM D445 |
|
|
酸值KOH/g(較新油增加) |
3.5 |
ASTM D974 |
|
|
積炭 超過% |
0.5 |
1.5 |
|
|
戊烷不溶物 |
>1.0% |
ASTM D893 |
|
|
苯不溶物 |
>1.0% |
ASTM D893 |
|
|
鐵含量 |
>400×10-6 |
報告 |
|
(2)負(fù)荷率法
典型適用于M11車用發(fā)動機,可根據(jù)燃油消耗、車輛整備質(zhì)量、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。
(3)圖表法
NH、K6和KV發(fā)動機可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機油更換間隔曲線圖”來確定***長的發(fā)動機換油周期。如果不采用上述的幾種方法來確定發(fā)動機的換油周期,那么,發(fā)動機的換油周期***長不能超過250h或6個月(發(fā)電用發(fā)動機為250h或12個月)。
更換機油的同時,必須同時更換全流式機油濾清器和旁通濾清器。


公司地址